製品説明
自動車のウィンドウシーリングには、完璧な水圧バリアを維持しながら、極端な熱変動や一定の紫外線放射に耐えることができる材料が必要です。 BRT ラバーの EPDM シール ストリップは、特殊な硫黄または過酸化物で架橋されたポリマー マトリックスを使用して設計されています。-この分子構造により、エチレン-プロピレン主鎖が飽和状態に保たれ、オゾン-による亀裂に対するほぼ完全な耐性が得られます。車の窓ガラスとドアフレーム用に特別に設計されたこれらのストリップは、低摩擦の表面仕上げを施して、窓のスムーズな動きを促進するとともに、車室内への水の浸入、風切り音、ほこりの蓄積を防ぎます。{6}}
製品の利点
優れた耐オゾン老化性
標準的なゴム配合物とは異なり、当社の EPDM 配合には、大気中のオゾンによる劣化を防ぐ高配合量の酸化防止剤が豊富に含まれています。{0}海岸や高地の環境に長期間さらされた後でも、シールはその弾性と表面の完全性を維持し、車の耐用年数全体にわたって車の窓が漏れない状態を保ちます。-
最適な弾性回復力と圧縮永久歪み
車のウィンドウ ストリップの密閉効果は、ウィンドウが閉じられた後の「跳ね返り」能力に依存します。当社の EPDM ストリップは、25% 未満に制御された圧縮永久歪を特徴としており、これは材料が元のプロファイルの高さを維持することを意味します。これにより、高速走行時や大雨時にヒューヒューという風切り音や水漏れの原因となる永久的な隙間の形成が防止されます。-
動的ノイズ低減 (NVH) のパフォーマンス
押出成形プロセス中にゴムの内部微細構造を最適化することで、振動を大幅に減衰するシールを実現しました。{0}表面の摩擦係数はガラスが楽にスライドできるように調整されており、高密度の壁の厚さが音響障壁として機能し、車内のデシベル (dB) レベルを下げてより静かな運転体験を実現します。-
技術仕様
| 財産 | 値/仕様 |
|---|---|
| 複合タイプ | 高密度押出EPDM- |
| 抗張力 | 9.0MPa以上 |
| 破断伸び | 300% 以上 |
| 引裂強度 | 25kN/m以上 |
| 密度 | 1.25 ± 0.05 g/cm3 |
| 耐紫外線/オゾン性 | 50pphm、40度、20%伸び、72h（合格） |
| 標準色 | 黒 (カスタムカラーも利用可能) |
| カスタマイズ | CAD/ステップ図面またはOEMサンプルに基づく |
私たちを選ぶ理由
• 16+ 年間のゴム製造: 2008年以来、自動車、機械、工業用ゴムシール製品に注力しています。
• -社内エンジニアリング チーム（エンジニア 18 名）: 図面ベースの開発、サンプルの複製、アプリケーションの最適化をサポートします。{0}
• 世界的な輸出経験: 米国、ドイツ、フランス、オーストラリア、ブラジル、インド、南アフリカ、韓国に供給。
• ISO 9001 / IATF 16949 認証取得: 自動車および産業の品質基準に準拠した製造システム。
• 最初の開発サンプル: フィッティングと性能検証のために量産前に提供されるプロトタイプ サンプル。
よくある質問
Q: サンプルを提供すれば、既存の OEM シール ストリップを複製できますか?
A: 3D スキャンと材料分析を使用して、新しいストリップが元の装備と性能に一致していることを確認します。
Q: 新しい押出金型のコストと納期はどれくらいですか?
A: もちろんです。当社のすべての EPDM コンパウンドは RoHS および REACH 規格を満たしており、世界の自動車サプライ チェーンに必要な有害物質が含まれていないことを保証します。
Q: 特定の OEM ウィンドウ プロファイルに適合させることはできますか?
A: 当社はリバースエンジニアリングを専門としています。提供されたサンプルまたは CAD ファイルの 3D スキャンと材料分析を利用することで、既存のプロファイルを複製または最適化できます。
Q: 車の窓用の卸売防水 EPDM ゴム シール ストリップの一般的な生産サイクルは何ですか?
A: 金型の開発には 7 ～ 10 日かかり、プロトタイプのサンプルは 3 ～ 5 日で納品されます。注文量に応じて、通常は 7 ～ 20 日以内に完全な量産が完了します。
Q: 最小注文数量 (MOQ) はいくらですか?
A: カスタム押出プロファイルの場合、MOQ は通常 500 ～ 1000 メートルです。在庫のある標準プロファイルについては、柔軟な注文量を提供します。
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